Nguyễn Bá Thiện
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh, Việt Nam
Lê Thanh Cương
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh, Việt Nam
Bùi Công Viên
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh, Việt Nam
Nguyễn Văn Hậu
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh, Việt Nam
Phạm Thị Như Trang
Trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh, Việt Nam
Tóm tắt (Abstract)
Họng ga điện tử (Electronic Throttle Control - ETC) là một trong những hệ thống điều khiển quan trọng trên ô tô hiện đại, thay thế cơ cấu điều khiển cơ khí truyền thống bằng tín hiệu điện - điện tử. Việc nghiên cứu mô hình hóa và mô phỏng tính năng điều khiển của họng ga điện tử có ý nghĩa lớn trong thiết kế, tối ưu hóa và nâng cao độ tin cậy của hệ thống điều khiển động cơ. Bài báo này trình bày cơ sở lý thuyết, phương pháp xây dựng mô hình toán học, mô hình hóa các thành phần chính của họng ga điện tử, cũng như quy trình mô phỏng và đánh giá đặc tính điều khiển của hệ thống. Kết quả mô phỏng cho thấy mô hình có khả năng phản ánh sát hành vi thực tế của họng ga, tạo tiền đề cho việc phát triển và kiểm chứng các thuật toán điều khiển tiên tiến.
Electronic Throttle Control (ETC) is a crucial control system in modern automobiles, replacing traditional mechanical linkages with electronic signals. Researching the modeling and simulation of ETC control performance is vital for designing, optimizing, and enhancing the reliability of engine management systems. This paper presents the theoretical foundations, mathematical modeling methods, and modeling of key components within the electronic throttle body, as well as the procedures for simulating and evaluating the system's control characteristics. The simulation results demonstrate that the model accurately reflects the real-world behavior of the throttle, providing a foundation for developing and verifying advanced control algorithms.
Tài liệu tham khảo
[1]. Nguyễn Phùng Quang (2006), Matlab & Simulink for automatic control engineers, Science and Technology Publishing House, Hanoi.
[2]. Trần Quang Thọ (2020), Automatic Electric Transmission, Ho Chi Minh City National University Publishing House.
[3]. Toyota Vietnam Service Training Manual.
[4]. H. Streib and G. Bischof, “Electronic Throttle Control (ETC): A Cost Effective System for Improved Emissions, Fuel Economy, and Drivability,” SAE No. 960338, 1996.
[5]. W. Huber, B. Lieberoth-Leden, W. Maisch and A. Reppich, “Electronic Throttle Control,” Automotive Engineering, Vol. 99, No. 6, 1991, pp. 15-18.
[6]. T. Kowatari, T. Usui, and S. Tokumoto, “Optimization of an Electronic-Throttle-Control Actuator for GasolineDirect-Injection Engines,” SAE Paper No. 1999-01-0542, 1999.
[7]. C. Rossi, A. Tilli and A. Tonielli, “Robust Control of a Throttle Body for Drive by Wire Operation of Automotive Engines,” IEEE Transactions on Control Systems Technology, Vol. 8, No. 6, 2000, pp. 993-1002.
