Trong điều kiện khai thác than hầm lò ngày càng xuống sâu, áp lực mỏ gia tăng, việc lựa chọn giải pháp chống giữ hiệu quả nhằm đảm bảo ổn định đường lò là yêu cầu cấp thiết. Chống giữ bằng tổ hợp N-L-B đang từng bước được nghiên cứu và áp dụng tại một số mỏ than ở Việt Nam, song việc đánh giá mức độ ổn định của đường lò chống giữ theo công nghệ này vẫn còn hạn chế. Bài báo trình bày kết quả đánh giá độ ổn định của đường lò chống giữ bằng tổ hợp N-L-B tại dự án Giếng đứng Mạo Khê thông qua phương pháp mô phỏng số kết hợp với theo dõi dịch động biên lò tại hiện trường. Mô hình số được xây dựng bằng phần mềm FLAC3D để phân tích và so sánh chuyển vị biên lò giữa phương án chống bằng vì thép và phương án chống bằng tổ hợp N-L-B. Đồng thời, công tác quan trắc dịch động biên lò được thực hiện trong thời gian 90 ngày bằng các thiết bị trắc địa chuyên dụng. Kết quả nghiên cứu cho thấy, tổ hợp N-L-B làm giảm rõ rệt chuyển vị tại nóc và hông lò, các giá trị dịch động thực tế đều nằm trong giới hạn cho phép và có xu hướng ổn định theo thời gian, khẳng định hiệu quả và tính phù hợp của giải pháp chống giữ này trong điều kiện địa chất nghiên cứu.

Trong xây dựng công trình mỏ hầm lò cần sử dụng bê tông để chống giữ, để kiểm tra được cường độ mẫu bê tông, ngày nay búa bật nảy đã được ứng dụng ngày càng nhiều. Tuy nhiên, tại một số công trình sử dụng búa bật nảy để kiểm tra và đánh giá cường độ bê tông thì cho kết quả chưa tương đồng với kết quả thí nghiệm bằng máy nén. Do vậy, cần nghiên cứu đề xuất hệ số hiệu chỉnh để cường độ bê tông của phương pháp này tương đồng với phương pháp nén mẫu. Hệ số ‘kc’ được xây dựng trên cơ sở thí nghiệm một số lượng hữu hạn các mẫu bê tông M200 được thiết kế, sử dụng cho các đường lò thuộc dự án giếng đứng Công ty than Mạo Khê. Thông qua các trình tự nghiên cứu tác giả đã xây dựng, phân tích hệ số hiệu chỉnh ‘kc’ đảm bảo tính khoa học và phù hợp thực tiễn, đồng thời đề xuất ứng dụng vào việc kiểm tra, đánh giá cường độ cho các mẫu bê tông M200 tại dự án giếng đứng Công ty than Mạo Khê và kiến nghị được nghiên cứu mở rộng chuyên sâu để ứng dụng rộng rãi hơn.

Từ thực tế Việt Nam ngày nay, các đường hầm được xây dựng và đưa vào sử dụng ngày càng nhiều nên việc quan tâm đến vấn đề mức độ sụt lún của mặt đất khi xây dựng đường hầm là vấn đề rất cấp thiết. Bài báo xây dựng lên các phương trình và biểu đồ mối quan hệ giữa độ sụt lún và các tham số kỹ thuật như hệ số cơ học đá, độ sâu đường hầm và bán kính đường hầm. Phạm vi nghiên cứu chỉ trong khối đá đàn hồi có tính chất tuân thủ định luật Hooke. Để hoàn thiện hơn bài báo kiến nghị cần nghiên cứu sâu hơn đối với khối đá có tính chất không hoàn toàn đàn hồi và sử dụng các phương pháp kỹ thuật đo đạc để kiểm chứng.